Piattaforme distintive per assicurarsi che i ricambi auto siano privi di rischi e affidabili. Quindi, come funziona il banco Analyze Perform? In questi giorni stiamo andando a sbloccare le sue soluzioni.
Prima di tutto, i nostri sperimentatori definiranno il coefficiente di attrito, Comfort più adatto (nessuna esperienza sonora
e vibrazioni), per qualsiasi Prodotto di attrito in qualsiasi circostanza. Durante il miglioramento del nuovo
formulazioni, il coefficiente di attrito viene analizzato in dinamometri ad inerzia. Subito dopo questa fase ha
stato Finito, Le Analisi vengono Veicolate Dritto in Auto attrezzate per l’acquisizione del
Informazioni create da Analizza.
Dopodiché, fondamentalmente, l’abbondanza di dati sulla prova dei freni dipende dal dinamometro inerziale. Si tratta di banchi di prova completamente dotati di sensori, controllati da potenti sistemi informatici. È in grado di misurare qualsiasi parametro durante il test, inclusi la temperatura del rotore e delle pastiglie, il coefficiente di attrito, la pressione del circuito, la velocità di rotazione, la decelerazione, il rumore, la coppia di trascinamento, ecc. I dinamometri a inerzia sono essenzialmente in grado di riprodurre le forze generate in qualsiasi veicolo durante il processo di frenata. Il suo principio di funzionamento è la commutazione tra la potenza e l’energia. La conversione dell’energia cinetica del veicolo attraverso il processo di frenata, in energia termica, riproducendo le condizioni energetiche associate al veicolo. Ciò significa che si ottiene una simulazione accurata delle condizioni di lavoro dell’impianto frenante e può anche simulare qualsiasi condizione della carreggiata, in particolare per quanto riguarda il materiale di attrito durante la frenata.
In secondo luogo, la potenza necessaria del motore è determinata dall’inerzia che è in grado di muovere. Le masse d’inerzia sono rotori di diverso diametro e peso, che determinano le caratteristiche dimensionali del veicolo da testare. In altre parole, un veicolo con una massa particolare quando è in movimento trasporta un’energia che deve essere dissipata in frenata.
Riassumendo, le prove eseguibili con il banco dinamometrico sono molto varie in quanto il software che controlla lo stativo può essere programmato in modo da poter eseguire la prova richiesta. Esiste una gamma di test riconosciuti a livello internazionale che vengono utilizzati da diverse aziende come livelli di test standard: ISO26867, ERC90, SAEJ 2521A, USCT, SAEJ 2784, ecc…
Pertanto, ogni prodotto di Remsa che il consumatore ha ottenuto deve superare migliaia di test. Utilizziamo sempre gli standard più elevati per valutare i nostri prodotti, essendo sempre simili o migliori dei prodotti di primo equipaggiamento, per essere responsabili di ogni consumatore