“Ora le marche di pastiglie dei freni sono troppe”. Questa è la frequenza che ho sentito nel mercato è una frase molto alta.” Non ti manca il prodotto, la mancanza di capacità di identificazione del prodotto. “
In primo luogo, la pastiglia del freno è la formula in ceramica se la formula ha aggiunto fibra di ceramica?
No. La fibra ceramica è solo una delle fibre comunemente usate nelle pastiglie dei freni, così come fibre metalliche, fibre minerali, fibre di legno, fibre aramidiche e così via, il loro ruolo è quello di collegare una varietà di riempitivi, come quando il fango rurale muro per aggiungere Paglia.
In secondo luogo, come sta andando il rumore delle pastiglie dei freni?
Il rumore è principalmente la frequenza di risonanza, se i due materiali o parti della frequenza intrinseca dello stesso, è facile produrre risonanza. pastiglie dei freni da sole per risolvere il rumore è molto semplice, una soluzione separata per la durata è molto semplice, da sola non è facile risolvere il disco non è facile. Il rumore ha generato molti fattori, l’intero sistema di montaggio del freno è la causa del rumore, la selezione del disco del freno non corretta, l’usura del disco e così grave causerà rumore, in molti casi abbiamo sbagliato le pastiglie dei freni.
In terzo luogo, la sensazione di contenuto di metallo sul duro, duro certamente rumoroso, e un po’ di garage è per così dire, giusto?
Sbagliato Molte di queste affermazioni sono di fabbrica di riparazioni auto, non scientifiche. L’auto degli Stati Uniti è principalmente formula semi-metallica, tutte contengono molto metallo, hai sentito molto rumore? Il rumore e il morbido e il duro non sono direttamente correlati al disco e il rumore è solo che la formulazione del prodotto non è matura e il numero di metallo non ha nulla a che fare.
In effetti, il materiale metallico nella formula deriva principalmente dal ruolo di collegare il riempitivo e la conduttività termica, allo stesso tempo, la loro stessa durezza e il disco non fanno molta differenza, non causeranno una grande usura sul disco, il disco reale e l’aumento la capacità di frenata non è che vedi Per il metallo, ma non puoi vedere quelle durezza durezza che il disco del freno è anche più duro riempitivo, sono in realtà smeriglio, e la tua carta vetrata comune, la mola appartiene allo stesso materiale.
Quattro, perché alcuni dischi che macinano una strada lo scanalano? I freni non sono duri?
La durezza della piastra del freno del paese ha uno standard, la durezza Shore di base tra 35 e 70. Questa durezza non è la causa principale dell’usura del disco del freno. Il freno nell’agente abrasivo è il componente principale della lamiera antiusura. le pastiglie dei freni non sono causate da gravi motivi di usura e rottura del disco rigido, il colpevole è un basso costo dell’agente di rettifica.
Cinque, ho comprato 70 dollari dell’effetto freno è anche molto buono? L’effetto frenante è buono?
pastiglie dei freni per ottenere la capacità di frenata è molto semplice. È necessario in condizioni di alta temperatura, emergenza, alta velocità, pioggia mantenere la stabilità dei freni, questo è difficile. E l’auto originale, ma richiede anche comfort, rumore, protezione ambientale e quindi più indicatori, il che rende difficili i freni.
Quindi, la tua semplice guida normale che ti fa sentire bene, non significa che tu in una varietà di situazioni di emergenza, le sue prestazioni di sicurezza per ottenere l’effetto delle pastiglie dei freni originali della tua auto. A dire il vero, la tua auto l’auto originale che funziona 4,5 anni per un set di pastiglie dei freni, se dici solo 70 dollari, pensi che questo profitto possa alimentare la fabbrica di pastiglie dei freni? Certo che no, non si può fare? Sai.
Sei, frena finché non fa rumore, ferma la macchina non è in linea? È così misterioso?
Quanto sopra detto, da solo per risolvere il rumore è molto semplice. Ma la funzione principale delle pastiglie dei freni non è un problema di rumore, ma sicuro. Ora il mercato fa troppa attenzione al rumore e ignora la funzione principale delle pastiglie dei freni.
Come per tutti ha detto che il freno non è sulla linea? È sulla linea, ma potresti non aver pensato, puoi fermare la strada in macchina, puoi frenare a velocità normale, ma puoi frenare in caso di frenata di emergenza? Riesci a fermare l’auto ad alta temperatura di frenata continua a Panshan? Riesci a mantenere lo spazio di frenata a 100 chilometri all’ora nei giorni di pioggia? E le pastiglie dei freni originali per auto devono essere garantite che abbiamo bisogno della sicurezza del momento in cui la stabilità della capacità di frenata. Questo punto, credo che molte persone pensino che l’auto sulla linea non abbia pensato al proprietario.
Sette, la vita breve delle pastiglie dei freni è come è? Perché in caso di prodotti per la frenata di emergenza, spazio di frenata scarso?
R: Come per tutti gli oggetti, la forza del legame intermolecolare del materiale si riduce alle alte temperature. Il freno del freno è il principio dell’energia cinetica all’attrito nel calore per ottenere il freno (teoria del bilancio energetico), quindi le pastiglie dei freni e l’attrito del disco generati da molto calore si accumuleranno nella superficie di attrito delle pastiglie dei freni, l’originale freno per auto Per ottenere una forza sufficiente in questo freno ad alta temperatura, è necessario utilizzare resina resistente alle alte temperature, grafite ad alta purezza, solfato di bario ad alta purezza e altri materiali, e questi materiali sono come si sceglie da un’auto solo delle stesse dimensioni Come il carbone, il costo aumenterà notevolmente.
La scarsa qualità delle pastiglie dei freni, non utilizzeranno materiali di fascia alta, quindi non possono garantire stabilità alle alte temperature, e con la velocità dell’aumento, il calore più, temperatura più alta, forza di collegamento inferiore, capacità dinamica, le prestazioni dell’estensione della distanza di frenata. Quindi, sei in città da 20 a 60 km di velocità di guida che possono essere le pastiglie dei freni, non significa che tu sia nello stato ad alta velocità ha le stesse prestazioni stabili della distanza di frenata.
Quando la catena molecolare nello stato ad alta temperatura dopo che la forza del collegamento è ridotta, l’usura accelera, motivo per cui la montagna o spesso frena sotto la durata delle pastiglie dei freni del marchio generale è una ragione molto breve.
Otto, non è il film del freno nessun rumore, è il morbido, la sua vita breve?
A: No, questo argomento viene dal garage. C’è rumore, e che le pastiglie dei freni dure, ti danno un morbido, nessun rumore, ma ti obbliga ad accettare i difetti di breve durata. Se un taxi dura a lungo, deve essere difficile, puoi solo accettare un rumore o un disco.
Quelli che non conosci sempre il buon senso delle pastiglie dei freni
In pratica, queste affermazioni sono inesatte. Oltre all’originale vettura di supporto, la formula matura ha la capacità di garantire allo stesso tempo una bassa rumorosità, ma anche di garantire una lunga durata nel tempo. La maggior parte del mercato è un rumore separato come l’obiettivo principale, sono per la cosiddetta domanda di mercato. Questo prodotto ha fondamentalmente una vita molto breve, da 2 a 4 milioni di km. Se il proprietario può garantire la sicurezza in caso di spazio di frenata di emergenza e capacità di frenata ad alta temperatura. Ha bisogno del giudizio del proprietario.
Nove, l’auto originale che supporta le pastiglie dei freni non fa rumore?
Posso solo dire che la probabilità è molto bassa Perché il rumore è troppi fattori e la capacità principale delle pastiglie dei freni è quella di richiedere una varietà di condizioni stradali estreme, la capacità di frenata di sicurezza per mantenere la stabilità.
10, alcuni freni installati sui freni dopo la sensazione di come sta andando il jitter? Per un altro paio va bene, la qualità delle pastiglie dei freni?
Le pastiglie dei freni non causano jitter. La ragione per la maggior parte del jitter è perché il disco del freno in caso di alta temperatura che alterna deformazione calda e fredda o ri-disco dopo la deformazione dell’elaborazione della piastra del freno e le pastiglie dei freni non sono la minima relazione. Per quanto riguarda il motivo per cui si cambia un paio di buoni, si stima che quest’ultimo sia una grande compressione, il prodotto può assorbire il disco del freno di questa deformazione e deformazione.
Negli standard di supporto dell’auto originale, la compressione è un progetto molto importante, che richiede il normale freno sotto la compressibilità delle pastiglie del freno da 0,1 a 0,2 mm tra, in modo da garantire che le condizioni di frenata di emergenza sotto la velocità di risposta del freno. Quindi, considera quanto sopra, se è perché il nervosismo per sostituire le pastiglie dei freni bene, potresti non essere felice.
11, le pastiglie dei freni hanno iniziato a installarsi bene, perché in seguito il rumore?
Sulla base delle pastiglie dei freni e dei dischi dei freni è una coppia di attrito duale, quindi le pastiglie dei freni proposte nell’uso da 300 a 500 km e quindi confrontare le prestazioni delle pastiglie dei freni, perché questa volta, le pastiglie dei freni e il disco di base corrono. In questo periodo di tempo produrre rumore, a volte non la causa delle pastiglie dei freni. E se l’uso di molto tempo dopo il rumore, è necessario determinare il problema delle pastiglie dei freni.
12, ora un sacco di pastiglie dei freni vendita online, la qualità di come?
① per le pastiglie dei freni scadenti per le pastiglie dei freni originali
In realtà, non possiamo giudicare, non c’è modo di giudicare online. L’unico giudizio è che dopo aver installato l’effetto dell’utilizzo del feedback, è possibile scegliere una sezione non presidiata, testare più volte sotto l’alta velocità del freno di emergenza e il giorno di pioggia quando il freno di emergenza, anche se il costo dell’olio. Ma si giudica il prodotto nelle condizioni di emergenza di stabilità in frenata ha grandi vantaggi.
Tredici, dove puoi acquistare l’auto originale a supporto della qualità delle pastiglie dei freni delle autovetture?
Prova a scegliere quelle auto professionali che supportano la capacità del business delle pastiglie dei freni, i loro marchi aftermarket, anche se non con il marchio della fabbrica di automobili, ma la qualità non è peggiore del negozio 4S. Se puoi darti 70.000 km 80.000 km di vita, sarebbe meglio. Perché il mercato è ora le pastiglie dei freni per auto originali e l’alta imitazione delle pastiglie dei freni per il proprietario delle mani della differenza di prezzo di oltre 100 dollari, e questo valore è una garanzia di sicurezza molto diversa.
14, ho visto un sacco di pastiglie dei freni GIALLE, non è più rame meglio è?
No. Che si tratti di ottone o rame, rame o fibra di rame. Sono tutti i freni in una serie di riempitivi, il loro ruolo principale è aumentare la forza di connessione e la conduttività termica. L’inquinamento da rame per l’ambiente è grave, quindi, come gli Stati Uniti, hanno avviato una legislazione per vietare l’uso del rame nelle pastiglie dei freni. Pertanto, è sbagliato giudicare se i freni sono buoni o cattivi. Inoltre, si vede che la superficie del GIALLO non è necessariamente ramato ne, una sorta di riempitivo dorato chiamato vermiculite, molto economico, spesso utilizzato nelle pastiglie dei freni.
15, il disco del freno può generalmente utilizzare quanto tempo?
In teoria, tre set di pastiglie dei freni sulla necessità di un set di dischi dei freni e sulla durata da 15 a 200.000 km. Se si utilizzano le pastiglie dei freni sono per lo più formula a basso contenuto di metallo o alcune pastiglie dei freni scadenti, la durata del disco sarà notevolmente ridotta, da 10 a 150.000 km circa. Naturalmente, se hai utilizzato una formula in ceramica pura, congratulazioni, il tuo disco freno nei 25-300.000 km o meno non è necessario per il cambio.