Comprensione delle prestazioni di attrito delle pastiglie dei freni

Comprensione delle prestazioni di attrito delle pastiglie dei freni

La qualità delle pastiglie dei freni è direttamente correlata all’affidabilità della frenata del veicolo. Oltre alla sicurezza al 100%, il proprietario si aspetta anche in ogni momento di avere il miglior comfort, sensibilità, rumore e scorrevolezza dei freni. Per le pastiglie dei freni, la cosa più importante è la scelta del materiale di attrito, che determina sostanzialmente le prestazioni di frenata del freno. Il materiale di attrito dal materiale di base può essere suddiviso in amianto, tipo NAO (cioè tipo organico non amianto), semi-metallico e fibre speciali 4.

Le prestazioni della piastra di attrito dovrebbero avere quattro requisiti di base:

In primo luogo, l’appropriato coefficiente di attrito e stabilità.

Il coefficiente di attrito è un materiale di attrito dei più importanti indicatori tecnici, che determina la coppia frenante di base delle pastiglie dei freni. Di solito non è una costante, soggetta a temperatura, pressione, velocità o stato della superficie, l’ambiente di attrito cambia. Quando questi fattori influenzano il coefficiente di attrito di cambiamento è piccolo, è il coefficiente di attrito ideale. I severi requisiti del produttore devono essere contrassegnati sul coefficiente di attrito dell’imballaggio. Il coefficiente di attrito deve essere appropriato, troppo alto causerà il processo di frenata del blocco delle ruote, fuori controllo e bruciatura, la distanza di frenata troppo bassa è troppo lunga. Come il coefficiente di attrito del freno di sicurezza Bosch è 0,39.

In secondo luogo, la sicurezza affidabile.

Il freno nel freno produrrà un’alta temperatura istantanea, specialmente nella guida ad alta velocità o nelle frenate di emergenza. Ad alte temperature, il coefficiente di attrito della piastra di attrito diminuirà, noto come decadimento termico. Elevato decadimento termico dello stato ad alta temperatura e determinare la sicurezza della frenata di emergenza. La piastra di attrito mantiene la sua stabilità e le sue prestazioni di recupero in varie condizioni di lavoro, ovvero richiede una buona resistenza al calore e può mantenere prestazioni stabili ad alta temperatura. Ha una bassa sensibilità dopo diverse umidità e ammollo. prestazione. Allo stesso tempo hanno migliori proprietà fisiche e meccaniche, sia per soddisfare i requisiti del processo, ma anche per mantenere buone prestazioni.

Terzo, la soddisfazione del comfort.

Il comfort è una manifestazione diretta delle prestazioni di attrito, tra cui sensazione di frenata, rumore, polvere, fumo, odore e così via. Con l’aumento delle auto private e il miglioramento degli standard di vita delle persone, per soddisfare la premessa fondamentale della sicurezza, il comfort è diventato un importante indicatore di attrito. Negli indicatori di comfort, il proprietario è spesso il più preoccupato è il rumore delle pastiglie dei freni, infatti, tutto il rumore è il problema più difficile da risolvere dei produttori di materiale d’attrito. Il rumore è causato dall’attrito tra la piastra di attrito e la piastra di attrito, le cause sono molto complesse, è probabile che la forza frenante, la temperatura del disco del freno, la velocità del veicolo e le condizioni meteorologiche causino rumore. Inoltre il rumore nell’avviamento del freno, freno e rilascio del freno tre diverse fasi dei motivi non sono gli stessi. Se la frequenza del rumore è compresa tra 0 e 500 Hz, l’auto non si sente, ma se è superiore a 1500 Hz, il proprietario può sentire chiaramente il rumore del freno.

In quarto luogo, buona resistenza all’abrasione, affidabilità e durata.

Questa è una misura della durata del materiale di attrito è un indicatore importante, ma anche l’utente generalmente preoccupato per gli obiettivi del prodotto. Il mantenimento di una resistenza meccanica sufficiente a temperatura ambiente e ad alta temperatura è un fattore importante che influisce sull’affidabilità della piastra di attrito, ma allo stesso tempo è desiderabile non graffiare il disco del freno o il tamburo del freno. La resistenza all’usura è il principale fattore che influenza la durata, i principali fattori che influenzano l’uso della pressione di usura, della velocità e della temperatura, che hanno portato alla temperatura. Le pastiglie dei freni anteriori di solito garantiscono una durata di 3-5 milioni di chilometri. Le pastiglie dei freni posteriori di solito garantiscono una durata da 6 a 80.000 chilometri. Le grandi particelle di grafite e ottone utilizzate nel materiale delle pastiglie dei freni riducono anche l’usura dei dischi dei freni. Soprattutto quando il rumore è ridotto al minimo, per garantire che l’ambiente non inquini. La frenata non produce rumore, l’alta temperatura non emette odore.

A causa dell’attrito, il blocco di attrito si usura gradualmente, in generale, minore è il costo dei freni che si consumano più velocemente. Dopo il materiale di attrito utilizzato per sostituire le pastiglie dei freni, o la piastra sarà a diretto contatto con i freni, la perdita finale degli effetti frenanti e danni al disco del freno.

Il coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni: pastiglie freno per autovetture, pastiglie freno per autobus e camion

Grado EE: 0,25-0,35 per le auto europee e americane, le pastiglie dei freni sono relativamente grandi, con coefficiente di attrito relativamente basso.

Grado FF: coefficiente di attrito standard internazionale 0,35-0,45.

Grado GG: 0,45-0,55 per le auto europee, in particolare le auto tedesche. Perché il limite di velocità in Germania, quindi il coefficiente di attrito per essere più alto.

Grado HH: 0,55-0,65 per freni speciali da corsa in caso di alta temperatura, che consente una variazione del coefficiente di attrito, generalmente a 100 gradi Hou, il coefficiente di attrito di 0,08 addizione e sottrazione a 350 gradi Hou 0,14.

Quanto sopra è un elevato standard di requisiti del materiale di attrito, è difficile da raggiungere completamente. Pertanto, modelli diversi, condizioni diverse pongono requisiti diversi.

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