Veicoli ad alta velocità a bassa velocità che possono essere interessati?
1, il costo del petrolio
L’alta velocità a bassa velocità e l’alta velocità a bassa velocità non sono carburante, sono i costi del carburante, guidando per risparmiare carburante, è necessario trovare la sensazione del motore più potente della provincia, la velocità e il carburante facile da accelerare e ragionevole efficienza.
2, facile da produrre deposizione di carbonio
Al momento, la maggior parte dell’auto nella normale velocità del motore mantenuta a 2000 – 3000 giri / min al minuto, ha quasi coperto tutta la marcia, poiché la velocità bassa della marcia alta è relativamente difficile da raggiungere, puoi semplicemente capire l’auto al minimo. sarà collegato alle bancarelle 2 blocchi o 3 blocchi, hai detto che il motore dell’auto non può essere difficile da fare in modo da fare l’equivalente di usare il freno della trasmissione, non solo non può raggiungere il ruolo del carburante è anche facile da fare il motore deposito di carbonio.
3, grave usura del motore e della frizione
La guida a bassa velocità ad alta velocità non è adatta allo stato della trasmissione, è soggetta a vibrazioni del motore, chiamate bambini dell’asta. In questo momento, il movimento alternativo del pistone e della biella dell’albero motore sono soggetti a una forza eccessiva, con conseguente grave usura, che porta a danni prematuri al motore, e anche la frizione è sottoposta a un carico tremendo, rendendo il disco della frizione prima dell’usura e lacrima.
Bassa velocità ad alta velocità e alta velocità a bassa velocità che è più auto ferita?
Vorrei parlare di questo problema, perché la pratica di molte persone è davvero pessima, sono stato un cambio ad alta velocità, ha detto un sacco di macchine distruttive, è per me, infatti, il cambio ad alta velocità semplicemente non distrugge le auto ! E anche l’auto va bene! Soprattutto nel nostro motore ad alta velocità.
1, secondo le abitudini di guida del cambio a 2000 giri / min e gli ingorghi stradali spesso parlando, per lungo tempo una bassa velocità di blocco così alta ha un impatto negativo sul motore, ma questo non danneggerà battendo l’esplosione di perdite d’olio e simili. In poche parole, l’alta velocità a bassa velocità ha generalmente due condizioni operative. Uno è l’alta velocità di crociera, niente da dire, risparmio di carburante e velocità generalmente intorno ai 2000 giri/min, nessun problema.
2, a bassa velocità ad alta velocità a bassa velocità ma vogliono accelerare. Aprire la trasmissione manuale delle persone incontrerà questa situazione, sia che sia troppo pigro per bloccare o non reagire, la velocità di circa 1500 giri/min a tutto gas quando il motore verrà emesso un tipo di suono molto scomodo, spesso accompagnato da una leggera vibrazione, e poi è salito lentamente a 2500 giri / min, quindi la potenza continuerà. In questo processo, il rapporto di miscela di petrolio e gas è stato molto elevato, inoltre giustifica la generazione di deposizione di carbonio.
3, alta velocità a bassa velocità. Cambio da 2500 giri/min a 3000 giri/min. Penso che questo dovrebbe essere molto popolare. Il consumo di carburante in realtà non immaginavamo così oltraggioso, ma in cambio di un’esperienza di guida più confortevole, sempre una potenza sufficiente per allontanarti dal pericolo su entrambi i lati. Benzina 4000 giri / min le seguenti sono condizioni del tutto normali nessun problema, anche più di 4000 giri / min non sono un problema, ma quanti si sentono sempre male. L’unico problema più grande è l’impatto della marcia troppo bassa ad alta velocità sul sistema di trasmissione, come 1 velocità 4000 giri / min, sollevare la parte inferiore dell’acceleratore proprio come i freni, ma è anche interamente nell’ambito del design, lo facciamo davvero non devi preoccuparti.
Il tachimetro sugli 8000 giri non è realmente utilizzato per decorare il vero danno al corpo motore è un grande ciclo di temperatura del materiale. Cioè, il motore si riscalda e poi si raffredda e poi si riscalda, questo è il colpevole dei danni alla vita. I costi dell’olio ad alta velocità a bassa velocità e ad alta velocità a bassa velocità causeranno danni al motore. Lo stile di guida corretto è quello di trovare quell’equilibrio, per garantire una velocità del motore regolare, ma anche il risparmio di carburante è lo stile di guida più corretto.