Quando l’auto viene parcheggiata a lungo e poi avviata, il motore produce una vibrazione violenta e poi un rumore “da da”.
Poiché l’auto è parcheggiata a lungo, il flusso dell’olio di base fino alla coppa dell’olio nell’avviamento a freddo, la pompa non può essere stabilita immediatamente idraulica, specialmente all’interno della valvola della testata, lubrificazione insufficiente nell’avviamento a freddo, punteria idraulica e il rocker meccanico non ha funzionato correttamente prima che portasse al suono da da.
Soluzione: questa volta il rumore è normale, quando il motore si avvia per un po’, il motore tornerà alla normalità, nessun rumore più grave.
Secondo: la situazione del petrolio è sbagliata
L’olio motore è un componente importante della lubrificazione, quando i problemi di olio possono influenzare il lavoro del motore. Quando la viscosità dell’olio è troppo alta, porta facilmente a problemi di funzionamento del motore, scarsa lubrificazione, con conseguente attrito del motore durante il funzionamento, con conseguente rumore.
Soluzione: di fronte a una situazione del genere, è sufficiente cambiare l’olio su di esso.
Tre: la tensione della cintura non basta
Quando la tensione della cinghia del motore non è sufficiente, il motore produce un rumore acuto e scricchiolante durante il lavoro, compromettendo gravemente l’esperienza di guida del conducente.
Soluzione: Di fronte a una situazione del genere, regolare la tensione della cinghia del motore per evitare rumori.
Quattro: perdita nel tubo di scarico
Quando il tubo di scarico nello scarico, quando si avvia il motore, quando si entra nelle perdite di gas di scarico dalla perdita, con conseguente vibrazione, fare rumore.
Soluzione: di fronte a una situazione del genere, è necessario controllare il tubo di scarico, sostituire il tubo di scarico per evitare rumori.
Cinque: scarsa qualità del carburante
Quando si utilizza carburante di scarsa qualità, la combustione nel motore si deteriora, causando vibrazioni del motore e rumore.
Soluzione: Di fronte a una situazione del genere, la sostituzione dell’etichetta di qualità migliore e quindi è possibile evitare il rumore.
Sei: suono anomalo del motore
Motore sotto le viti della piastra di protezione allentate, il motore non può essere riparato, il lavoro sarà gravemente tremolante, con conseguente rumore. Questo è un problema tecnico più comune, il fissaggio o la regolazione del motore sotto le viti di protezione, può essere.
Invecchiamento mat artiglio motore. Claw pad svolge un ruolo di supporto nel motore, quando l’invecchiamento non può svolgere un lavoro normale, questa volta non può essere riparato, solo per sostituire il nuovo artiglio.
Guasto di “temperatura” del motore. Quando la valvola del motore ha troppo carbonio o la regolazione della fasatura è sbagliata, il motore emetterà un suono “pop puff”, questa volta pulendo la deposizione di carbonio della valvola, regolando la valvola di fasatura su di essa.
Sette: parti in plastica del vano motore allentate
Il vano motore ha molte parti in plastica come il coperchio del motore, il collettore di aspirazione, ecc., quando sono allentati si scontreranno con il vano motore nella sala macchine, produrranno rumore, questa volta il serraggio può evitare il rumore.
Oltre a quanto sopra, esiste un modo molto comune e pratico per ridurre il rumore del motore aggiungendo cotone fonoassorbente.
Il rumore del motore viene trasmesso principalmente attraverso il cofano, i parafanghi anteriori e altre vibrazioni alla cabina. Pertanto, la cappa può essere installata con un materiale espanso fonoassorbente avanzato, non solo in grado di inibire le vibrazioni causate dalla cappa, ma anche di assorbire molto rumore, molto efficace.