L’impianto frenante dell’auto è un importante sistema di protezione della sicurezza, le sue prestazioni sono direttamente correlate alla sicurezza dei conducenti e dei passeggeri del veicolo. Recentemente, l’importazione di AQSIQ controlla la qualità delle pastiglie dei freni, freno 469 lotti di rivestimento di automobili importate, il coefficiente di attrito 20 marchi di 50 lotti di guasto del prodotto, la resistenza al taglio di cinque lotti dei marchi di prodotto 6 Non qualificato.
Tra questi, Toyota nella qualità di due anni consecutivi di controlli casuali, il coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni non sono tutti i lotti di tutte le marche sequestrate.
Prestazioni di attrito, resistenza al taglio è la chiave per misurare la qualità di pastiglie dei freni
Resta inteso che l’ispezione delle pastiglie dei freni importate e degli articoli di ispezione, compreso l’aspetto della qualità, dell’attrito, della resistenza al taglio, della deformazione da compressione, dei segni di imballaggio e di altri aspetti. Quali prestazioni di attrito e resistenza al taglio sono una misura della qualità degli indicatori chiave qualificati delle pastiglie dei freni.
Le prestazioni di attrito scadenti sono principalmente due casi, uno è il coefficiente di attrito misurato non fino a un valore minimo predeterminato poiché il coefficiente di attrito standard a ciascuna temperatura era 0,25, ma il coefficiente di attrito della piastra di attrito inferiore a 0,25 non è riuscito. L’altro è la deviazione del coefficiente di attrito specificato non è qualificato, cioè il coefficiente di attrito misurato e le pastiglie dei freni sulla confezione per fornire la differenza tra il coefficiente oltre l’intervallo standard.
50 lotti di pastiglie freno importate coefficiente di attrito fallito
Il campionamento di 469 lotti di guarnizioni dei freni per autoveicoli importati, per un totale di 50 lotti di coefficiente di attrito del prodotto, non è riuscito. Secondo il rilevamento di lotti di prodotto scadenti da più a meno e il primo ordine alfabetico del marchio, che coinvolge 20 marchi:
TOYOTA, HYUNDAI, SUBARU, VOLVO, BMW, JWORKS, MITSUBISHI, VOLKSWAGEN, AFI, DODGE, FEDERAL MOGUL, FERODO, FORD, ICER, KIA, Land Rover, Mercedes-Benz, MOPAR, Nissan, Suzuki.
In cui Toyota, Hyundai, Subaru, Volvo quattro marchi hanno più di quattro lotti di guasto del prodotto viene rilevato coefficiente di attrito, Toyota 2 anni consecutivi nei controlli di qualità, il coefficiente di attrito delle guarnizioni dei freni i prodotti non qualificati sono lotto È la maggior parte dei marchi sequestrati .
6 lotti di pastiglie freno importate resistenza al taglio fallita
D’altra parte, la resistenza al taglio è anche una misura importante della qualità delle guarnizioni dei freni per autoveicoli. Nell’esperimento, quando viene applicata la stessa pressione al rivestimento del freno fissato sullo strumento, i prodotti difettosi saranno crepe superficiali, mentre il materiale di attrito sulla pastiglia del freno cadrà da sopra la piastra posteriore, in modo che se durante la frenata, È facile causare guasti ai freni, c’è un grande rischio per la sicurezza.
Attraverso il test, i 469 lotti di guarnizioni dei freni per auto importate, per un totale di 6 lotti di resistenza al taglio del prodotto hanno fallito. Secondo il rilevamento di lotti di prodotto scadenti da più a meno e la prima lettera dell’ordine alfabetico, che coinvolgono cinque marchi:
Toyota, Land Rover, MOPAR, Ssangyong, Volkswagen.
Ispezione tempestiva, sostituzione regolare delle pastiglie dei freni
Esperti, il sistema frenante dell’auto è un sistema frenante articolato, composto da molte parti, il rivestimento dei freni dell’auto è solo uno di questi. In alcuni casi, il rivestimento dei freni ha fallito un indice di qualità, ma l’intero sistema di frenatura del freno è ancora il fenomeno dello standard ancora esistente. L’essenza di questo fenomeno è nascondere il rischio per la sicurezza della guida, con conseguente aumento del potenziale danno.
Pertanto, i consumatori nel processo di cura quotidiana dell’auto, oltre a scegliere di acquistare prodotti di alta qualità, ma anche la sostituzione tempestiva delle guarnizioni dei freni dell’auto. Generalmente nuove pastiglie dei freni dello spessore di circa 15 mm, quando si consumano di un terzo, è necessario aumentare il numero di ispezioni, portare a tre o quattro millimetri quando è necessario sostituirle.
Inoltre, quando le seguenti due condizioni devono essere sostituite le pastiglie dei freni: Le prime trincee non si sono consumate sulle pastiglie dei freni quando; secondo è quello di macinare entrambi i lati della lamiera quando le pastiglie dei freni. E alcune auto sono dotate di allarme per l’usura delle pastiglie dei freni, luci di allarme quando spiegherà il cambiamento.