Sistema antibloccaggio: cos’è l’ABS e come funziona?

“Pedale del freno indurito, uno sguardo ai piedi che rimbalzano, la macchina è ancora da da da ring…”

I nuovi conducenti che incontrano questa situazione saranno preoccupati: non è un guasto alla macchina?

Ma se il vecchio pilota si incontrava, forse lo saprebbe… usciva dall’ABS.

Sistema antibloccaggio (sistema frenante antibloccaggio) denominato ABS. Il ruolo è nel freno dell’auto, il controllo automatico della dimensione della forza del freno del freno, in modo che la ruota non sia bloccata, nella frenata di emergenza del veicolo, per fornire un fattore di sicurezza più elevato.

Prima di capire cos’è l’antibloccaggio, prima arriviamo a capire cosa è bloccato

In circostanze normali, quando il conducente quando i freni, il pneumatico si fermerà a causa del lavoro del sistema frenante, l’auto si fermerà.

Ma se la strada è bagnata, l’attrito al suolo si riduce notevolmente. Dopo i freni, le ruote smettono di girare, ma l’auto continuerà a scivolare in avanti, questa situazione può essere intesa come bloccata. Nel caso del bloccaggio delle ruote, l’attrito volvente in un attrito radente, la forza frenante si riduce notevolmente. Se la ruota anteriore è bloccata, il veicolo perderà la capacità di svoltare; se la ruota posteriore viene prima bloccata, il veicolo tende a sbandare, per cui la direzione del traffico diventa incontrollabile.

(ABS non funziona nel caso in cui il veicolo non possa essere completato efficacemente evitare)

L’ABS è una tecnologia migliorata basata su dispositivi di frenatura convenzionali. Il suo principio di funzionamento è fare affidamento sulle ruote sull’elevata sensibilità del sensore di velocità della ruota e del sensore di velocità del corpo del veicolo, attraverso il controllo del computer. In caso di frenata di emergenza, una volta rilevata una ruota bloccata, il computer ordina immediatamente al regolatore di pressione di far ridurre (ridurre) il cilindro del freno della ruota e far girare la ruota.

Il processo di lavoro dell’ABS è effettivamente bloccato – rilascio – attesa – rilascio del ciclo del processo di lavoro, in modo che il veicolo sia sempre nel blocco critico dello stato di rotolamento del gap, superare efficacemente il freno di emergenza quando la deviazione, la coda, per prevenire il corpo fuori controllo e così via.

Credo che la maggior parte delle persone capisca che l’ABS è il processo del freno a punti. Quindi non possiamo usare l’ABS, in piedi per puntare il freno

L’ABS può eseguire un freno circa 20 volte al secondo, l’equivalente di un secondo, con i piedi nei freni sul passo continuo su 20. Le persone normali non possono raggiungere questa frequenza.

Per il principio dell’ABS, molti leoni sanno poco, ma la stragrande maggioranza dei leoni non sa come usare l’ABS, infatti, l’uso dell’ABS è appropriato, direttamente correlato alla sicurezza del traffico.

Innanzitutto, l’ABS funziona, l’azione di retrazione ad alta velocità del cilindro del freno farà sì che il liquido dei freni ad alta pressione venga spesso schiacciato, con conseguente suono più ampio, il pedale del freno avrà tremolio e il fenomeno del piede superiore. Non essere turbato da questo fenomeno durante la guida, in caso di emergenza usa il freno ABS per non esitare a forzare i freni direttamente alla fine, non puoi rilassarti.

In secondo luogo, poiché il freno di emergenza ABS quando la ruota non è bloccata, la ruota anteriore è ancora un ruolo guida, il proprietario può frenare mentre si guida nella direzione della copertura di emergenza.

In terzo luogo, il sistema ABS sui requisiti del liquido dei freni è molto elevato, quindi aggiungere il liquido dei freni dovrebbe essere rigorosamente in conformità con le istruzioni sull’uso del divieto generale sui diversi tipi di doping del liquido dei freni.

4, i sensori delle ruote ABS e la corona dentata sono installati nelle varie ruote, quindi spesso mantenere pulita la sonda del sensore e la corona dentata, per evitare che fango, olio, in particolare sostanze magnetiche attaccate alla superficie, con conseguente guasto del sensore o perdita del segnale del computer errore e pregiudicare il normale funzionamento del sistema ABS.

5, dotato di veicoli con sistema ABS dovrebbero seguire rigorosamente le disposizioni dello standard di pressione dei pneumatici, pur mantenendo l’equilibrio della pressione dei pneumatici coassiali, è severamente vietato l’uso di diverse specifiche del pneumatico.

Sei, se il processo di guida nella spia dell’ABS, indicando che il sistema ABS per interrompere il lavoro, il sistema frenante generale può ancora funzionare in modo efficace. Tuttavia, per ripristinare la funzione di sicurezza dell’ABS, si consiglia di recarsi quanto prima presso la stazione di servizio per un controllo

Source link