1, file appeso difficile
Ci sono ancora molte persone che praticano la tecnologia dei blocchi manuali, un freno a pedale, una frizione a pedale, una leva del cambio manuale e la musica non è lui, volentieri. Nonostante il semplice funzionamento del cambio manuale, il cambio manuale è ancora possibile sbagliare.
Il problema comune è che quando si preme il pedale della frizione e si tenta di spostare la leva del cambio, il cambio non riesce a riagganciare la marcia. Ciò può verificarsi quando si interrompe l’inserimento della prima marcia o potrebbe aumentare o diminuire il cambio. I motivi comuni includono che il fluido di trasmissione è troppo basso, la viscosità del fluido del cambio non lo è (la viscosità del fluido è troppo spessa) o il cavo del cambio o il collegamento della frizione devono essere regolati.
2, la trasmissione automatica non può salire di marcia
Sulla strada per la trasmissione automatica può salire solo 1 blocco, non può salire 2 blocchi e marcia ad alta velocità; o può salire di 2 blocchi, ma non può salire di 3 blocchi o velocità eccessiva.
Dovrebbe controllare il cavo dell’acceleratore di regolazione e il sensore di posizione dell’acceleratore; controlla il sensore di velocità; controllare il segnale del cambio marcia. Misurare la pressione dell’olio del regolatore, se la velocità aumenta dopo che la pressione dell’olio del regolatore è 0 o molto bassa, indicando che il regolatore è difettoso o una fuoriuscita di olio. Se il sistema di controllo è esente da guasti, controllare la trasmissione automatica, controllare se l’attuatore del cambio è in slittamento, controllare la frizione, il cilindro del freno o il pistone per perdite con aria compressa.
3, la produzione di odore all’interno della scatola
Il cambio deve funzionare con l’olio idraulico, quando la temperatura dell’olio è troppo alta, produrrà un po’ di bruciore, questi odori usciranno, il che significa che alcune delle parti dell’attuatore del cambio non funzionano. La trasmissione automatica è diversa dal normale meccanismo ad ingranaggi della trasmissione manuale, la struttura contiene più set di attrito e pastiglie dei freni, mentre l’uso di uno speciale albero idraulico. Olio del cambio a causa di diversi modelli, il coefficiente di attrito sarà diverso, quindi il proprietario nella scelta dell’olio di trasmissione, prova a scegliere l’olio originale, l’uso di prodotti petroliferi originali può mantenere un buon ingranaggio meccanico, per prolungarne la durata ( il manuale di manutenzione dell’auto verrà richiesto di utilizzare il tipo di olio del cambio).
4, cambio marcia
Funzionamento normale del cambio, quando l’auto si ferma, l’ingranaggio del cambio dovrebbe fermarsi alla marcia designata, forse il computer specificato per mantenere un certo intervallo di velocità fino a quando tu o il computer non vi spostate. Ma l’ingranaggio del cambio scorre automaticamente, l’auto può saltare consapevolmente dall’ingranaggio della trasmissione, girare in folle. In questo momento il proprietario dovrebbe stare attento, dovrebbe essere rilasciato all’auto in tempo per riparare il negozio 4S.
5, nel blocco l’auto non si muove
Dopo l’inizio della macchina sarà appeso blocco D o R, il rilascio dei freni, il veicolo senza alcuna reazione, non andare avanti. Blocco manuale sospeso 1, rilasciare la frizione, l’auto non sta guidando.
È possibile che l’albero di ingresso del cambio o la frizione della retromarcia siano danneggiati o che il freno D / R sia danneggiato. È anche possibile che il cambio perda, causando una grave mancanza di olio del cambio, o una biella o un cavo tra la leva del cambio del veicolo e il bilanciere della valvola manuale, facendo sì che la valvola manuale rimanga in posizione neutra o di parcheggio.
6, fuoriuscite di petrolio
Olio del cambio e olio motore simile, principalmente dalla lubrificazione, pulizia, raffreddamento, ruggine, sigillatura. Quando il cambio è in funzione, ci sarà alta temperatura e alta pressione. Se il cambio perde, sarà necessario sostituire l’ingranaggio in base alla sua usura. Puoi chiedere al personale di riparazione lo scioglimento del cambio quando non c’è la rettifica degli ingranaggi, se cambi solo l’olio del cambio e la coppa, quindi apri duecento chilometri e poi controlla il negozio per controllare.
7, rumore del suono anomalo della trasmissione automatica
L’auto al minimo o alla guida e al processo di guida ad alto carico, ascolta la trasmissione ha un suono anomalo, o anche molto rumore, nella marcia quando il ritmo del ritmo dell’interruttore. Condizioni di alta temperatura a lungo termine, resistenza all’usura dell’olio del cambio e degrado delle prestazioni di lubrificazione, cuscinetti del cambio, ingranaggi, usura o grave usura delle parti o danni al lato dell’ingranaggio.
8, il tempo di cambio automatico è troppo lungo
Il cambio automatico generale è una velocità e una velocità di cambio specifiche, se trovi il tempo di cambio improvvisamente troppo lungo o troppo corto, il che significa che il rapporto di trasmissione del cambio non è proporzionale e sentirai che la velocità del motore è troppo alta, la situazione è peggio è il cambio non si sposta, il che mostra che il cambio è un problema.