[Bad pad production process]
1, materie prime miste: Fondamentalmente, le pastiglie dei freni sono in fibra di acciaio, cotone minerale, grafite, resistenza all’usura L’agente, la resina e altri prodotti chimici sono composti e il coefficiente di attrito, l’indice di resistenza all’usura e il valore del rumore vengono regolati tramite la proporzione di queste materie prime.
2, fase di formazione termica: versare le materie prime miste nello stampo e premerlo.
3, lavorazione del ferro: Dopo aver adattato i materiali del ferro di diversi modelli, è necessario utilizzare il tallone per colpire duramente la superficie per preparare il prototipo delle pastiglie dei freni.
4, fase di stampaggio a pressione termica: l’uso di macchinari viene utilizzato per comprimere il materiale di ferro con le pastiglie dei freni alte, in modo che i due possano essere più strettamente integrati e il prodotto finito è chiamato embrione grossolano delle pastiglie dei freni.
5. Fase di trattamento termico: per rendere il materiale delle pastiglie dei freni più stabile e la resistenza al calore è maggiore, è necessario riscaldare l’embrione grossolano delle pastiglie dei freni attraverso questa macchina per il trattamento termico per più di 6 ore prima della lavorazione.
6, fase di molatura e taglio: la superficie delle pastiglie dei freni dopo il trattamento termico richiede ancora bordi multi-lana, quindi deve essere rettificata e tagliata per renderla piatta.
7, fase di verniciatura a spruzzo: per evitare la ruggine del ferro e ottenere un bell’effetto, è necessario eseguire lavori di verniciatura.
8. Al termine della verniciatura, è possibile elaborare l’allarme o il dispositivo fisso sulle pastiglie dei freni e preparare l’imballaggio.
Il punto di vista di Netizen:
[brake pad production process]
1. Materie prime miste: fondamentalmente, le pastiglie dei freni sono composte da fibra d’acciaio, cotone minerale, grafite, resistente all’usura, resina e altri prodotti chimici e attrito La dimensione del coefficiente, l’indice di resistenza all’usura e il valore del rumore vengono regolati attraverso la proporzione di queste materie prime.
2, fase di formazione termica: versare le materie prime miste nello stampo e premerlo.
3, lavorazione del ferro: Dopo aver adattato i materiali del ferro di diversi modelli, è necessario utilizzare il tallone per colpire duramente la superficie per preparare il prototipo delle pastiglie dei freni.
4, fase di stampaggio a pressione termica: l’uso di macchinari viene utilizzato per comprimere il materiale di ferro con le pastiglie dei freni alte, in modo che i due possano essere più strettamente integrati e il prodotto finito è chiamato embrione grossolano delle pastiglie dei freni.
5. Fase di trattamento termico: per rendere il materiale delle pastiglie dei freni più stabile e la resistenza al calore è maggiore, è necessario riscaldare l’embrione grossolano delle pastiglie dei freni attraverso questa macchina per il trattamento termico per più di 6 ore prima della lavorazione.
6, fase di molatura e taglio: la superficie delle pastiglie dei freni dopo il trattamento termico richiede ancora bordi multi-lana, quindi deve essere rettificata e tagliata per renderla piatta.
7, fase di verniciatura a spruzzo: per evitare la ruggine del ferro e ottenere un bell’effetto, è necessario eseguire lavori di verniciatura.
8. Al termine della verniciatura, è possibile elaborare l’allarme o il dispositivo fisso sulle pastiglie dei freni e preparare l’imballaggio.
[The production process of brake pads]
1. Materie prime miste: fondamentalmente, le pastiglie dei freni sono composte da fibra di acciaio, cotone minerale, grafite, resistente all’usura, resina e altri prodotti chimici. L’entità del valore del rumore viene regolata attraverso la proporzione di queste materie prime.
2, fase di formazione termica: versare le materie prime miste nello stampo e premerlo.
3, lavorazione del ferro: Dopo aver adattato i materiali del ferro di diversi modelli, è necessario utilizzare il tallone per colpire duramente la superficie per preparare il prototipo delle pastiglie dei freni.
4, fase di stampaggio a pressione termica: l’uso di macchinari viene utilizzato per comprimere il materiale di ferro con le pastiglie dei freni alte, in modo che i due possano essere più strettamente integrati e il prodotto finito è chiamato embrione grossolano delle pastiglie dei freni.
5. Fase di trattamento termico: per rendere il materiale delle pastiglie dei freni più stabile e la resistenza al calore è maggiore, è necessario riscaldare l’embrione grossolano delle pastiglie dei freni attraverso questa macchina per il trattamento termico per più di 6 ore prima della lavorazione.
6, fase di molatura e taglio: la superficie delle pastiglie dei freni dopo il trattamento termico richiede ancora bordi multi-lana, quindi deve essere rettificata e tagliata per renderla piatta.
7, fase di verniciatura a spruzzo: per evitare la ruggine del ferro e ottenere un bell’effetto, è necessario eseguire lavori di verniciatura.
8. Al termine della verniciatura, è possibile elaborare l’allarme o il dispositivo fisso sulle pastiglie dei freni e preparare l’imballaggio.